Trenin geri gelmesi bize ne kazandırdı ne kaybettirdi?

Size bugün bir muhasebeyi paylaşacağım.
Adapazarı Treninin gara gelmesi üzerinden bir şehirleşme vizyonunu nasıl görmezden geldiğimizi ve kamuoyunda oluşan bir gündeminin realiteleri nasıl ezip geçebileceğinden konuşacağız.

Bana katılmayabilirsiniz.
Ama söylediklerimi düşünün.
Trenin Adapazarı'na gelmesi ile ne kazandığımıza ve ne kaybettiğimize bir kafa yorun istedim.
Buyurun...

*** *

Yazımın en başında ifade edeyim.
Eylemleri ile trenin gündemde kalmasına neden olan CHP Kadın Kollarını, SASTOP'u, Sendikaları, adını saymayı unuttuğum tüm kuruluşları ve bu konuda yayın yapan tüm basın mensuplarını tebrik ediyorum.

Bu istek ve talebe hiç katılmasam da, trenin Adapazarı Garı'na gelmesinde emekleri var.
Gündem oluşturmayı başararak iktidarı seçim öncesine karar almaya zorladılar.

Dağları delen, denizler altından inşa ettiği geçitlerle kıtaları birbirine bağlayan AK Parti iktidarı, mevzu bahis Sakarya olunca eski yöntemle yeniden treni getirdi.
Aslında getirmek zorunda kaldı.

Keşke direnselerdi.
Tren yolunun olduğu alan boyunca Mithapaşa'a kadar harika bir rekreasyon alanı inşa etmek istediklerini söyleselerdi.
Şehrin merkezinde devasa bir yeşil alan daha kazansaydık fena mı olurdu?

Yürüyüş yolları, spor alanları, mini parklar, amfi tiyatrolar, performans alanları, açık hava sanat alanları inşa edilseydi yol boyu. Çay bahçeleri, kafeler, mini kütüphaneler...
Kent Park ve Ofis Sanat Merkezi alanı ile birleşeydi bu uzun park.
Adapazarı Tren Garını da bir şehir müzesi olarak değerlendirseydik mesela...

Adapazarı Garı ve Mithatpaşa arasına inşa edilecek olan bu park ve yürüyüş yolunun ortasından geçecek güzel bir tramvay ring seferleri yapılsaydı.
Üstelik bu tramvay şehrin acil ihtiyacı olan hafif raylı sistem için bir ilk adım olmaz mıydı?

Bu ilk adımdan belki 2 yıl sonra, "Tramvay hafif raylı olarak Ankara Caddesi boyunca devam etmeli" gündemini tartışmaya başlardık mesela.
Ama olmadı.
Nostaljik bir tren hülyası, şehrimizin merkezinden geçen demir ağlara olan aşkını ilan ede ede; bölgenin canlanma fırsatı geri tepildi.
Kocaeli'nin geride bıraktığı kabusa biz müşteri olduk.
Trenimiz gara gelsin diye diye, şehri artık bir Berlin Duvarı gibi ikiye bölen raylar ve koruma çitlerini hayatımıza geri aldık.

*** *

Adapazarı Garına gelmesi konusunu bilimsel verilerle tartışmamızı isterdim.
Google Maps'e göre 2,6 kilometrelik bir mesafe var Adapazarı ile Mithatpaşa istasyonları arasında.
Ve biz yıllardır 2,6 kilometre için sürekli gündem oluşturduk. Şehrin ana arterini 4 yerden bölen tren günde 5 sefer ile toplam 10 kez hemzemin geçitlerden geçecek.

2012 öncesinde olduğu günde 12 kez sefer yapmaya başlarsa bu sayı 24'e çıkacak.
Ben ilk başta nerede duruyorsam şimdi de aynı yerdeyim.

Ben ilk günden beri bu tren Mithatpaşa'da kalmalı ve tren yolunun olduğu alan şehre kazandırılmalı diyorum.
300-400 milyon TL'lere mal olacağı konuşulan alttan gelme mevzuunda da, bu paranın böylesi keyfi bir iş için değil, acil olan hastane gibi yatırımlarda kullanılması gerektiğini ifade ediyordum.
Hatta çok meslektaşım bu görüşlerimi eleştirdi. Çok tepki de aldım.

Evet raylı sistemler şehir merkezlerine kadar gelir.
Ancak Mithatpaşa şehrin dışı değil ki. Arifiye ya da Sapanca İstasyonlarından bahsetmiyoruz. Mithatpaşa mevzu bahis olan.
Bilakis şehrin emlak değeri hızla yükselen ve gelişen bir bölgesi.
Ve eski gar ile arasında dediğim gibi 2,6 kilometre var.
Şehir merkezi ibaresini artık 3-4 kilometre karelik bir alana sıkıştıramayız.
Adapazarı'nda bugün genişletilemeyen yollar, deprem tehlikesine rağmen yıkılamayan binalar ve otopark sorununu merkezi daracık bir alan sıkıştırmaktan dolayı yaşamıyor muyuz?

Gariptir ki şehrin merkezinin taşınması (deprem güvenliği açısından) gerektiğini söyleyenlerle, trenin gara gelmesini isteyenler aynı kesim.
Hem şehir merkezinin yayılmasını istiyor, hem yayılmayı hızlandıracak sebepleri de benimsemiyoruz.

Dediğim gibi suni bir gündem ile, bazı kesimlerin istekleri yada nostaljik gerekçelerden başka bir şey konuşamadık son 2 yıldır.
Mesela, Adapazarı Tren garından günden kaç yolcu Pendik'e gidiyor.

Hemzemin geçitlerde günün yoğun saatinde trafik sıkışma durumu ve bekleme süresi nedir?
Adapazarı Ekspresini yılda kaç kişi kullanmaktadır?
Yani bu treni 2,6 kilometre daha şehre sokup büyük bir trafik yükünü bize getirmeye değecek kadar yolcusu var mıdır?
Ulaşım Mühendisleri bu konuda neler söylemektedir?... Gibi konuları hiç konuşamadık.

*** *

Eklemek gerekir ki tren için bir de Pendik meselesi var tabi.
Yani Adapazarı'ndan bindiğiniz tren bir zamanların istasyonu olan Pendik'e kadar gidiyor.
Eskiden istasyonunu gördüğümüzde "İstanbul'a yaklaştık" dediğimiz Pendik'e yani.
Kadıköy'e yani Haydarpaşa Garı'na geçmek için trenden indikten sonra uzun bir yolumuz var.

Şu an 2,6 kilometre Adapazarı Garı'na yaklaşan tren Kadıköy'e yani Haydarpaşa'ya halen 26 kilometre uzaklıkta.
Pendik'ten sonra toplu taşıma araçları ile Kadıköy'e gitmek için 1 saat 25 dakika daha yolculuk etmek gerekiyor. Marmaray aktarma otobüsleriyle ise süre 59 dakikaya iniyor.
Pendik'te sizi bekleyen hususi otomobiliniz varsa TEM üzerinden 35 dakikada Haydarpaşa'ya varmanız yine mümkün.

Yani Adapazarı'ndan trene binen bir vatandaşın, 1 saat 54 dakika tren yolculuğundan sonra eğer 15 dakikada bir kalkan Marmaray aktarma otobüsünü de tam olarak yakalarsa 59 dakika daha yolculuk yaparak 2 saat 53 dakikada Haydarpaşa'da olması mümkün.
Hadi otobüsü kaçırdınız falan diyerek yuvarlayıp 3 saat yapalım.

Yani özetle Adapazarı Ekspresi şu anda rantabl bir hat değil.
Peki rantabl olmayan bir hat için şehir trafiğini zora sokacak bir oldu bittiye gerek var mıydı?
Cevabı siz verin...

*** *

Özetle.
AK Parti bu süreci yönetemedi.
Trenin Mithatpaşa'da kalması durumunda doğacak avantajları şehre anlatamadı.

6 ay önceye kadar hemzemin geçitlere ret veren TCDD geri adım da atınca, seçim öncesinde bir tepkiye mahal vermek istemeyen AK Parti, treni apar topar geri çağırdı.

Hüseyin Cumalı'nın TV 264'te dediği gibi "Kuzuyu bize önce kaybettirip sonra buldurdu" AK Parti.

Keşke Sakarya'ya bir şehircilik alternatifi sunsalardı.
Keşke muhalefetin doğru olduğuna inandıkları sebeplerle yaptıkları baskıya karşı bir söylem geliştirselerdi.
Yapılmadı, yapılamadı.

Bir süre sonra trenin şehir merkezindeki trafiği nasıl kilitlediğinden bahsedeceğiz belki de...
Hatta trenin yeniden Mithatpaşa'ya taşınması gerektiği konusunda gündemler bile ortaya çıkabilir.
Veya biz trafikten memnunuz denilerek aynen devam da edebilir.

Ama her halükarda, Mithatpaşa-Adapazarı garı arasında hayata geçmesi ile şehrin çehresini değiştirecek yaşam parkından ve hafif raylı sisteme ilk adım olacak olan tramvay fırsatını kaçırdık.
Umarım eski yerine 2,6 kilometre uzaklıkta olmasını hazmedemeyerek geri getirdiğimize değer bu atılan adım.
Cidden haksız çıkmayı istiyorum, zira haklı çıkarsam daha çok üzüleceğim şehir adına.

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Safa Polat - Mesaj Gönder 23 Okunma


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Medyabar Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Medyabar hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

37

emin - İki bucuk ay oldu, dernek olarak böyük şeherden randevu bekliyoz. Bir şey istemiycez, hayırlı olsun ve sakarya ile ilgili önerilerimiz.Duyduk ki, 23 Haziran'a kadar randevu yok.İstanbul da seçim çalışması yapıyormuş.Oysa biz Sakarya'ya seçmiş, hizmetimizi görsün demiştik. Nerdeyse üç ay oldu, bir hizmet yok. Şehir terkedilmiş gibi, Parklar bakımsız. Yahu ne var bu İstanbul da.Kaybetseniz ne olur?Mansur beye seçim öncesi demediğinizi bırakmadınız, seçildi, sesiniz kesildi.Ne oldu şimdi Ankara battı mı?İzmir yıllardır battı mı? Yabancılar mı geldi orayı yönetmeye?Sahi ne var bu İstanbul da?

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
36

emin - trenin merkeze gelmesi çok doğru oldu. mecburen getirdiler

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
35

Ceng - Google maps dan bakma .,

kalk oturduğun yerden al eline koca bavulu donatım kavşağından yağmurlu soğuk bir sabah trene yetişmeye çalış hadi sana kıyak eski mithatpaşa karakolundan koştur soğuk yağmurlu bir sabah çoluk çocuk elin de kolun da demiyorum daha google den bakmakla olmuyor bu milletin derdinle dertlenmek istiyorsan bir tecrübe et ondan sonra yaz istersen..

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
34

vatandas - bu sehrın en buyuk sorunu vızyonsuzluktur malesef bunun bır cok farklı sektorde bır cok ornegını gormek mumkun tramvay gelsın sehrın her noktasına tramvayla gıdelım dıyeceklerı yere trende tren zaten hızlı tren mevcut ama nato kafa nato mermer hala 5 satte ıstanbul pendıge gıtme derdınde mıllet sozde buyuk sehırız 1 tane muzemız yok konser salonu yok tavuk donercı cep telefoncu ve bırebır menuye sahıp yuzlerce gereksız kafeteryadan olusan bır sehır sakarya

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
33

ilker - Safa bey yazınızda biğr çok hataya düşmüşsünüz ; şu an marmaray bağlantısı sayesinde halkalıya kadar insanlar seyahat edebiliyor marmaray aktarma otobüsü diye bir şey yok,Gebze istasyonu itibariyle trenden inerek marmaraya binebiliyorsunuz.Fiyat son derece uygun olduğu unutulmamalı (Otobüs Fiyatını Zaten Biliyorsunuzdur).İzmit şehri tekrar ikiye bölerek raylı sistemi kullanıyor ve her geçen gün dahada uzatıyor.(İzmitin vazgeçtiği yok).Gar binasının müftülük tarafı Atatürk bulvarıtarafına gidiş yönü gar meydanındandan bulvara çıkmadan u dönüşü yapılarak katlıpazar tarafından kentparkın içinden güzergah tamamlanabilir.Geçit diye bişey kalmaz.İstemiyorum demektense çözüm aramalıyız.Ada treni olmazsa olmazımız.......

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
32

seda - izmit adapazarı arasında işimize sürekli tren ile gidip geliyorduk hem uygun fiyat hem rahat yolculuk yapıyorduk trenleri kaldırdılar otobüslere mahkum olduk fiyat pahalılıgı trafik çilesi arabalrın kötülüğü de cabası.tren merkezde kalmalı ve sefer sayısıda eskiye dönmeli daha çok arttırılmalı.diğer olusacak sorunlara da bi zahmet onlar çözüm üretsinler .önceki sistemde sorun olmuyordu şimdi mi merkeze gelince sorun oluyor hadi ordan.sefer sayısı arttırılsın

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
31

Ali Asker - çok güzel bir icraat yapılacaksa alt geçit yapılsın.trafiği mafediyor.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
30

Mir polat - Pazar günü istanbuldaydık dönüşte taa fatihten marmaray ile pendiğe gelip adaexpresine binelim dedik yer yoktu! tıklım tıklım sanki bütün sakarya istanbula gelmiş. adapazarı gardan binince fatihe kadar uzanıyorsunuz. Batandaştan hizmet kaçırmaya çalışanların sonu şimdiki başkanlar gibi olur. Tren şimdiye kadar merkezdeydide sorun olmadı şimdimi oldu. Vatandaş Otobüs firmalarının eline teslim edilmesin.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
29

oğuzhan - izmit in saygısız, pis ve eziyetli yolculuğundan kurtulduk. 40 km yol için çekilen rezillik bitti

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
28

Ketempere - Bak güzel kardeşim tren karayolunun, karayoluda trenin düşmanı değildir.Eğer bir şehri yönetiyorsanız tüm unsurları ile beraber eşgüdüm halinde yönetmelisiniz.Araştırmışsın belli.Balık hafızanıza katkı yapalım biraz. 2012 yılında bu şehrin arterlerinde trafik akışı bilerek değiştirildi.Amaç tren, trafiği arttırıyor diye göstermek ve gar arazisini iç etmekti.1.geçidin oraya gidin 6saniye yeşil yanan trafik ışığı var.Ofisin yanından kentparkın içinden geçen ve donatıma bağlanan bir yol yapmak çok mu zor.TRAFİĞİN TIKANMA SEBEBİ MAALESEF PLANSIZLIK ve KÖTÜ EŞGÜDÜMDÜR.Bu kadar hata da ancak bilinçli be ardniyetli yapılır.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
27

Ziya - Pendik Haydarpaşa arası 5 dakikada 1 seferi olan metroya bakar oda yarım saat sürer hangi 3 saaten bahsediyorsunuz

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
26

ali veli - Sayın Safa Polat yazınız yine buram buram sipariş kokuyor...

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
25

Birisi - Vallaha ne kazandırır bilmem ama bugun cark caddesinden orta garaja 20 dk da ulastık trafik felç tren sayesınde.bi gelip geçmesi 10 dk alıyo.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
24

BurakBurakSıkı(yorum) - Avrupa'nın en büyük şehirlerinde şehrin en önemli caddelerinin tren yolu tarafından kesildiğini ben görmedim.Bu şehre Tren istemek vizyonsuzluğun en basit örneğidir. Arifiye'de hızlı tren 1 saat 9 dk da Pendik durağına giriyor. Harem ve Esenler olarak karayolu taşımacılığı ülkenin belki en düzgün 10 otobüs firması arasına girebilecek bir firma sayesinde sağlanıyor. Bu tren fanteziden başka bir şey değildir. Belediye'nin herhangi bir alt geçit çalışması yapabilecek kapasitesi zaten yok. Onu da anlamış değilim Kocaeli küçük İstanbul olmuş bizimki doğu illerinden bile geride. İhracatta ilk 10 da olan bir il olarak yakışmıyor. Velhasıl 1 Nisan sabahı görmeyeceğimiz bir tren için konuşmaya gerek yok açıkçası.

Burak

19.03.2019 09:41

Tanzim kuyruğu gösteremem ama sokaklarda kalan yüzlerce evsizi gösterebilirim. 2 tane domates verdi diye fiş kesen bir toplumun olduğu ülkede tanzime zaten gerek kalmaz. Bizim esnafımız halde az vergi ödemek için düşük fatura kestirirken düşünecekti bunları. Sen toptancının eline koz vermişsin adam devlete açıklıyor ben soğanı şu fiyata sattım diye devletin elini kolunu bağlıyorsun devlette sorunu böyle çözer.

Sıkı(yorum)

19.03.2019 08:36

Avrupadan örnek veriyorsun kardeşim. iyi güzelde adama sormazlar mi tanzim kuyruğunda soğan sırası bekleyen bir avrupa kenti söylesene diye?

 

Tanzim kuyruğu gösteremem ama sokaklarda kalan yüzlerce evsizi gösterebilirim. 2 tane domates verdi diye fiş kesen bir toplumun olduğu ülkede tanzime zaten gerek kalmaz. Bizim esnafımız halde az vergi ödemek için düşük fatura kestirirken düşünecekti bunları. Sen toptancının eline koz vermişsin adam devlete açıklıyor ben soğanı şu fiyata sattım diye devletin elini kolunu bağlıyorsun devlette sorunu böyle çözer.

Avrupadan örnek veriyorsun kardeşim. iyi güzelde adama sormazlar mi tanzim kuyruğunda soğan sırası bekleyen bir avrupa kenti söylesene diye?

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
23

Burak - Tanzim kuyruğu gösteremem ama sokaklarda kalan yüzlerce evsizi gösterebilirim. 2 tane domates verdi diye fiş kesen bir toplumun olduğu ülkede tanzime zaten gerek kalmaz. Bizim esnafımız halde az vergi ödemek için düşük fatura kestirirken düşünecekti bunları. Sen toptancının eline koz vermişsin adam devlete açıklıyor ben soğanı şu fiyata sattım diye devletin elini kolunu bağlıyorsun devlette sorunu böyle çözer.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
22

Sıkı(yorum) - Avrupadan örnek veriyorsun kardeşim. iyi güzelde adama sormazlar mi tanzim kuyruğunda soğan sırası bekleyen bir avrupa kenti söylesene diye?

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
21

Keskin Dil - Sn.Safa Polat çok güzel tespitlerde ve değerlendirmelerde bulunmuştur..Tabi işlerine gelmeyen,tekerine çomak sokulan bazı kesimler derhal aleyhte yorumlara başlayacaklardır.Ancak it ürür,kervan yürür.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
20

Gokhan bayrak - Haydi chp kadın kollarında görevli babaanneler,teyzeler,neneler şimdi ki hedefimiz treni yer altına almak olsun hadi göreyim sizi:))

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
19

İşçi - Sendikanın görüşü tren üstten gelsin altı yeşil alan olsun ana bunada şükür tren şehre girdi dünyanın gelişmiş ülkelerinde trenler şehir merkezindedir sen hangi dünyada yaşıyorsun

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
18

haluk yılmaz - Yazınızdan anlaşılacağı üzere, Adapazarı treninin rantabl olmama sebebi olarak yolculuk süresinin fazla olmasını öne sürüyorsunuz.Ta 1990 lı yıllarda raybüsle Haydarpaşaya hızlı ulaşım sağlanmışken bugünün imkanları ile çok daha ileri teknolojili trenlerle bu mümkündür Sakarya ahalimiz de fazlası ile bunu haketmektedir. Vatandaş adına bu süratli trenleri köşenizde talep etmenizi öncelikli olarak siz basınımızın değerli kalemlerinden beklemekteyiz.

Mithatpaşaya olan 2,6 km. mesafe de öyle 200-250 metre yürünecek bir yol değildir.Yine dolmuşlara binilip, yaşlı çoluk çocuk yaz,kış elde bavullarla dolmuşlara indi bindi eziyeti insanımıza reva değildir.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
17

gülce uygul - Şöyle yapardık demek hiç mantıklı gelmiyor. Yerinde saymaktan başka bişey olmadığı için bari olanı geri isteyelim dedi insanlar da :)

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
16

Selocan - Sayın Sefa Bey ben yada biz yorum yapılmasına karşı değiliz ama bir hususu dillendirmekte fayda var ADA TRENİNİN GAR MEYDANINA GELMESİNE KARŞI ÇIKMAK Abesle iştigal etmek gibi birşey yok efendim oraya yapılan yatırım başka yere yapılabilirmiş miş yapmayın Allah Aşkına Treninin gar meydanına gelmesinin hiçbir zararı yoktur aksi mümkün değildir TRAFİKTEN BAHSEDİLİYOR YALAN toplasanız OFİS ve YENİCAMİNİN yanındaki TRAFİK lambalarından azdır trafiğe zararı ADA TRENİNİN vatandaşa bir takım kişilere rant sağlamak için EZİYET EDİLDİ gıgınız çıkmadı yok mithatpaşaymış 2 km miş geçin bunları ŞEHRİN TOPLANMA YERİDİR GAR MEYDANI ULAŞIM GAYET KOLAY KİMİN ZORUNA NE GİDİYOR ASIL MESELE BU

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
15

Sakaryalı - . Artık karar verin arkadaş treni bu halk istedi mi istemedi mi? Eveleyip gevelemiş konuyu AKP'ye ihale etmişsin. İyi de treni vatandaş istedi vatandaş. İktidar da bu sese daha fazla sessiz kalamadı. TCDD'ye kalsa tren halen gelmezdi. Madem istemiyordun karşı bir kampanya başlatsaydın bari ima toplasaydın istemiyoruz deseydin. Boş atıp dolu tutmaya çalışıyorsun. Gebze Halkalı banliyo hattı başladı inersin Gebze'de gidersin istediğin yere. Yok şu kadar saatmişte yok bilmem neymiş sanki Haydarpaşa'ya daha önceden 1 saat 15dk'da gidiyordu bu tren. Elbet bir gün gelir Haydarpaşa'ya da girer girmezsede alternatifler mevcut. Beğenmiyorsan otobüs orada bin git tutanmı var seni. Vatandaşın trenine karışma bari efendi.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
14

Namık Kemal - SABOTAJ! Her hafta bu treni kullaniyorum.15 Mart Cuma Mitharpasa'ya 50 dakika gecikmeli geldi.Tren resmen yolcu bekleyen Gebze-Harem minibüsü gibi.Herhangibir anons ya da bilgilendirme yok.Dün aksam 17.38 Pendik Treni 20 dakika gec geldi Adapazarı Garı'na ve 40 dakika gec hareket etti. Üstelik 40 dakika da Büyükderbent te bekledi. Toplamda 1.5 saatlik gecikmeyle Pendik'e vardı.Herhangi bir anons ve bilgilendirme yapilmadi.TCDD müstri hizmetlerini aradığımızda;bilgimiz yok denildi. Bu Sabotaj'dir.Bu işin takipçisi Siyasi Parti Yerel Yöneticileri, milletvekilleri ve savcılar olmalidir. Alenen secim öncesi yüzlerce insanı kiskirttilar. Bunlar FETÖ artıkları. Bu sabotajı yapan hainler sorusturulup bu SABOTAJin hesabini vermeliler

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
13

yavuz yaziciÖğrenci - ADARAY ı kaybettirdi

Öğrenci

18.03.2019 23:37

Adaray zaten 1 senedir yok

 

Adaray zaten 1 senedir yok

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
11

Gokhan - Treni yeraltına aldılarda Sakarya halki karşımı çıktı yer altından gara gelseydi gar binası yenilenseydi. Üstüde reaksiyon veya bulvar yapılabilirdi. Ama halkımız yapmayacaklarını anladı bu nedenlede eski haliyle merkeze geldi bu kadar basit.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
10

Bülent Doyuran - Adapazarı mithatpaşa arası güzelleşsin de.. Hangi Belediye bu güzelleşmeyi hangi sakarya halkına yapacak 850 milyon tl. borcu olan batan bir belediye nasıl hizmet yapacak... Bırakın bu işleri Kısacası Tren Gelmesin diyorsunuz işte yumuşatmaya çalışmayın insanları....

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
09

Sıkı(yorum)Sıkı(yorum)ÖğrenciÖğrenci - Kent meydanına harcanan parayla adapazarından mitatpaşaya kafe kütüphane çaybahçeleri falan filanlar yapılırdı ki 17 senedir yapamadılar yada yapmadılar bilemem. Kazanan vatandaş değil seyahat firmaları minibüsçüler oldu. İnsan odaklı refah odaklı belediyecilik siyaset yapılmış olsaydı arifiyeye kadar metro gibi zemin altından da yapılırdı. Yazdığınız makalenin taraflı olduğunu düşünüyorum.

Sıkı(yorum)

18.03.2019 15:47

Şehir içindeki trafik yoğunluğuna neden olan tren mi otobüs minibüs mü? Adapazarından istanbula gidiş geliş 70tl arifiyeye minibus git gel 5 tl. Asgari ücretle çocuk okutuyorsan anlarsın yada asgari ücretle geçiniyorsan. İl yönetiminde bulunan büyüklerimizin amacı hizmetse park bahçe avm yerine ulaşıma önem versin. ;)

Öğrenci

18.03.2019 15:21

Aşağıda bir arkadaş yazmıs. Bu hatta gerçekten konvansiyonel tren yerine raybüs konmalı. Bu trenler çok hantal bu kadar dur kalk yapılan bir hatta kullanılması yanlış

Öğrenci

18.03.2019 15:18

Kazanan otobüs firmaları diyorsunuz. Tren mithatpaşadan otobüs arifiyeden kalkıyor. Bu durumda trene ulaşım otobüse ulaşımdan daha kolay. Hatta dönüş seferleri için belediye merkeze kadar ücretsiz otobüste gönderiyor mithatpaşaya. Sizin derdiniz tren falan değil her şeye muhalefet yapmak.

 

Şehir içindeki trafik yoğunluğuna neden olan tren mi otobüs minibüs mü? Adapazarından istanbula gidiş geliş 70tl arifiyeye minibus git gel 5 tl. Asgari ücretle çocuk okutuyorsan anlarsın yada asgari ücretle geçiniyorsan. İl yönetiminde bulunan büyüklerimizin amacı hizmetse park bahçe avm yerine ulaşıma önem versin. ;)

Aşağıda bir arkadaş yazmıs. Bu hatta gerçekten konvansiyonel tren yerine raybüs konmalı. Bu trenler çok hantal bu kadar dur kalk yapılan bir hatta kullanılması yanlış

Kazanan otobüs firmaları diyorsunuz. Tren mithatpaşadan otobüs arifiyeden kalkıyor. Bu durumda trene ulaşım otobüse ulaşımdan daha kolay. Hatta dönüş seferleri için belediye merkeze kadar ücretsiz otobüste gönderiyor mithatpaşaya. Sizin derdiniz tren falan değil her şeye muhalefet yapmak.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
08

Sıkı(yorum) - Şehir içindeki trafik yoğunluğuna neden olan tren mi otobüs minibüs mü? Adapazarından istanbula gidiş geliş 70tl arifiyeye minibus git gel 5 tl. Asgari ücretle çocuk okutuyorsan anlarsın yada asgari ücretle geçiniyorsan. İl yönetiminde bulunan büyüklerimizin amacı hizmetse park bahçe avm yerine ulaşıma önem versin. ;)

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
07

Öğrenci - Aşağıda bir arkadaş yazmıs. Bu hatta gerçekten konvansiyonel tren yerine raybüs konmalı. Bu trenler çok hantal bu kadar dur kalk yapılan bir hatta kullanılması yanlış

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
06

Öğrenci - Kazanan otobüs firmaları diyorsunuz. Tren mithatpaşadan otobüs arifiyeden kalkıyor. Bu durumda trene ulaşım otobüse ulaşımdan daha kolay. Hatta dönüş seferleri için belediye merkeze kadar ücretsiz otobüste gönderiyor mithatpaşaya. Sizin derdiniz tren falan değil her şeye muhalefet yapmak.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
05

SELÇUK EREKE - 06.53 ve 13.13 te kalkan tren Adapazarı-Pendik arasını 1 saat 47 dakikada katediyor.Geçen yıl da 1 saat 35 dakika idi.Bugün Pendiğe kadar giden tren, en yakın bir zamanda da Kadıköy Söğütlüçeşmeye kadar gidecektir.Bu da en fazla 2 saat 30 dakikalık bir yolculuktur. Kaldı ki 1990 lı yıllarda tamamen yerli üretim Raybüs ile yolculuk Adapazarından Haydarpaşaya 1 saat 20 dakikada tamamlanıyordu. 1990 lı yıllardaki teknoloji ile sağlanan bu sürat çok daha emniyetli olarak bugünkü şartlarda sağlanabilir.

Ayrıca 1. geçitte tren olmadığı durumda da yaklaşık 3 dakikada bir kırmızı ışık yanıp, saatte 20 kez, günde 16 saat canlı trafik varsa 320 kez trafiğin önü kesiliyordu.Varsın en güvenli ve ucuz tren taşımacılığı için de 12 kez kesilsin

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
04

pijamalışevkethoca - Seçimden sonra kaldırılacak tren için bu kadar kafa yormaya ne gerek var ki? Ne kazandırdı sorusunu şöyle sormak lazım. Tren akepeye ne kazandırdı? Cevabı basit. 3 oy fazlası. 5 oy fazla alacaklarını bilseler neler açarlar neler...

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
03

arifiyeli - Boşuna vakit harcamayın bir kesimin ağzına bal sürüldü 31 martta oylar alınsın 10-15 gün sonra raylar bakılacak kullanılmadığı için tahribat görmüş denir mithatapaşaya alınır ondan sonra da uzar da uzar bakım işi sonrada unutulur zaten,

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
02

Sakaryalı - Marmarayın hangi ulaşım aracı olarak kullanıldığını bilmeyen yazar önce biraz araştırma yapıp öyle yazını yazmalısın

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33
01

Adalı Ali - Ada treni Adapazarı'ndan hareket ettikten sonra İzmit'i ve İstanbul'uda ikiye bölmektedir. Bu iki şehirdede tren kalksın trafiği sıkıştırıyor tartışması yoktur. İzmite İstanbula Eskişehire yapılan alt veya üst geçitler Sakaryaya neden yapılmıyor asıl bunu sorgulamak lazım. Bugün mithatpaşaya götürdün. on sene sonra arifiyeye taşırsın yirmi sene sonrada izmitten binersin trene.Trenin yeraltına alınmasına gerek yok. karayolunu yer altına alın yeter.

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 18 Mart 10:33