Bölgenin göçüne kadar varacak…

Bölgenin göçüne kadar varacak plansızlığın en gözde örneklerini görüyoruz.

 Yenikent bölgesinde ve bağlantı yolunda, çok geri gitmeden daha dün oluşturulan yaşam alanı, trafik başta olmak üzere birçok eksiği ile şehrin gündemi olmuş ancak çözümsüzlüğü ile de örnek teşkil etmiştir.

Sağlam zemin gerekçe kılınarak önce devlet eliyle yerleşim ve kalıcı konutlar yapıldı. Buna bağlı çevre düzenlemesi, cadde ve sokaklar oluştu, adına kalıcı konut ve kalıcı işyerleri dendi. Maksat süreç içerisinde yerleşimi tümden zemini sağlam bölgelere kaydırmak, diğer deyişle özendirmek idi. Bu amaçla da Resmi Daireler kampüs bölgede inşa edildi. Malum üzere Valilik ve Adliye başta olmak üzere resmi daireler bir kampüs içerisinde buluştu, bölgeye özendirmenin en önemli adımı bu olsa gerek.

İlk dönemler hatırlanacaktır, Çark Deresi kenarından ulaşım sağlanıyordu. İptidai bir görüntü ve sağlıklı olmayan bir güzergâh ve yol. Kısa süre içerisinde ölümlü kazalara yaşanmaya başladı, Çark Deresine uçan araçlar ölüm yolu haline dönüştü kısa sürede… Kaldı ki tek gidiş-dönüşe uygun olan yol trafik yoğunluğunu karşılamaya yetmeyeceği ilk günden itibaren belli olmuştu. Esasen bu hal en baştan belliydi ancak ölümlü kazalar ve oluşan baskı sonucu hatadan dönülmek akla geldi.

Bağlantı yolu böyle vahim hatalar yani ölümlü kazalar sonrası ortaya çıktı, yeni bir şehir inşa edilirken düşünülmeyen yol, apar-topar ortaya çıktı! Ödenen bedel ve kaybedilen canlar, yeni yolun kaçınılmaz olduğunu haykırdı.

Bugünkü adı ile Prof. Dr. Sebahattin Zaim Bulvarı’nın ortaya çıkma serüveni özetle böyle idi, yol planlandığı ilk günlerde yine hatırlayanlar bilecektir; Çark deresi ile yol arasında geniş bir alan imara kapatılıp raylı sistem için bırakılmıştı. Derin öngörü(!) biliniyordu ki kısa bir müddet sonra çift gidiş-dönüş olarak düzenlenen mevcut yolda yoğunluğu kaldırmaya yetmeyecek trafik sıkışacak, çileli bir boyut kazanacaktı. İşte böylesi bir gelecek tahayyülü ile raylı sistem planlandı. Uzunca yıllar bu alanda imara izin verilmedi.

Bir gün gelecek bölge cazibeli olacak, nihai devlet aklı zeminin sağlamlığı üzerinden yerleşim alanı olarak doğru bir bölge seçilmişti ki takiben devlet yatırımı harici yatırımlarda gerçekleşti, özel konutlar ve özel işyeri yatırımları hızlı bir şekilde gerçekleşti. Özel müteşebbis yatırım için bir dönem Yenikent bölgesini özellikle seçti ve haklıydılar da; devlet aklı ile gerçekleştirilen bir yatırımın geleceği olmaz mı!

Sonrası ise hepimizin gözü önünde yaşandı; her geçen gün kaderine terkedildi, dönem dönem yüksek sesli itirazlar ile irili-ufaklı park bahçe tarzı yatırımlar geldi. İlk dönemlerde pansiyon olarak adlandırılan, yani yalnızca gece konaklamaya işlevi gören bölge zaman içerisinde cazibesini de kaybetti. Sosyal alanların boşluğu ve ulaşım sorunu bir türlü çözülemedi. En başından itibaren sorun olarak orta yerde hep durdu.

Raylı sistem için ayrılan Çark Deresi ile duble yol arasındaki alan kısa zaman sonra imara açıldı ve her geçen gün yeni binalar dikildi, dikilmeye de devam ediyor. Bu demek oluyor ki raylı sistemden vazgeçildi, belki de vaktiyle de düşünülmedi. Kaderini yaşamaya terk edilen Yenikent bölgesi bugün çok daha çileli bir hale dönüşmüş.

Geçtiğimiz günlerde Yenikent bölgesinde yaşayan bir dostun şikâyeti; sabah saatleri başta olmak üzere günün belli saatlerinde trafik yoğun ve ulaşım elli dakikaya kadar ulaşmakta oldu. Alternatif güzergah belirleyip duble yoldan kaçma planlarından bahsetti. Şikayetin temelini duble yol güzergahının imara açılması sonucunda yapılan iş yerleri ve buna bağlı trafik ışıklandırmasının olduğu ve dünya trafik kavşak tarihine adını altın harflerle yazdırmış olan Yazlık Kavşağı olduğu yönünde!

Yazlık kavşağı sözüm ona trafiği rahatlatsın diye planlanmıştı oysaki bugün trafik sıkışıklığının en önemli gerekçesi olmuşa benziyor. Gerçi mesele deve misali “Deveye sormuşlar boyun neden eğri” yolun neresi doğru ki. En başta raylı sistem için ayrılan alan imara açılarak başlanılan hatalar zinciri üzerine koyarak devam etmekte. Yolun sağı solu imara açılmış her yeni güne yeni bina inşaatı ile başlanmakta, Kuzey Marmara otoyolu bağlantısı da Prof. Dr. Sebahattin Zaim Bulvarından sağlanmakta yani yeni bir yük eklendi. Yol aynı yol ancak üstlendiği görev her geçen gün daha da artmakta.

Bin yataklı hastane inşaatına başlanıyor, biliyoruz ki ilan edilen tarihte bitirilemeyeceği hepimizin malumu ancak bir gün mutlaka bitecek ve getireceği yükü düşünün, bugün baş edilmez trafik çilesinin erişeceği boyut nedir. 

TOKİ eliyle konut inşaatları da devam etmekte, çelişkili ve gerçeklikten uzak.

Plansızlığın önemli örnekleri sergilenmeye devam etmekte, öyle anlaşılıyor ki bu gidiş bölgenin göçüne kadar varacak. Belki de devlet aklı vaktiyle yapmış olduğun yatırımın hatalı olduğunu gördü de bu hatadan dönme çabasında ve seçtiği yolda bu olsa gerek, kim bilir!!

Aksini düşünmek mümkün değil devlet aklıyla peş peşe hatalar nasıl yapılır.     

# YAZARIN DİĞER YAZILARI

Yazar Ergün Özkan - Mesaj Gönder


göndermek için kutuyu işaretleyin

Yorum yazarak Medyabar Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Medyabar hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.

Anadolu Ajansı (AA), İhlas Haber Ajansı (İHA), Demirören Haber Ajansı (DHA), Anka Haber Ajansı (ANKA) tarafından servis edilen tüm haberler Medyabar editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Medyabar değil haberi geçen ajanstır.

09

Çağlar Güner - Karaman yolunda okullar az geliyor.İzin verin 5-10 tane daha yapılsın.Hepsinin önüne trafik ışığını ise sakın uutmayın.

-

Yanıtla . 1Beğen . 0Beğenme 20 Kasım 17:48
07

Suriyeli istemiyoruz - Bilinçsizce planlanmadan ben yaparım olur mantığıyla hareket edildiği sürece hiç bişey çözülmez, el tarım yapılan araziler imara açıldı her taraf betondan geçilmiyor akp nin tarım politikası zaten sıfır belediyeleri desen zaten tarım arazilerinin onkar için bir önemi yok herşey ranttan ibaret olmuş onlar icin

Yanıtla . 3Beğen . 0Beğenme 18 Kasım 15:56
06

Mühendis - AKP zihniyeti bu topraklardan kazınmadan hiç bir şey düzelmez.

Yanıtla . 8Beğen . 4Beğenme 18 Kasım 09:39
05

Send Işçii - yenikentte yaşayan zaten gelmesin sakaryaya niye geliyor ki. biz 10 dk trafiği çekemiyoruz zaten artık çarşıya falan da gidemiyoruz. acele şekilde serdivana girişler ücretli olsun. adam taaa bilmem ne köyünden serdivana çay içmeye geliyor. gelme kardeşim git köy kavesinde iç çayı. yada geliyorsan da bi 50 tl ateşle. yusuf başkan duy sesimi çok mantıklı bu bak .d

Yanıtla . 0Beğen . 14Beğenme 17 Kasım 22:30
08

Adem - @Send Işçii 05 nolu yoruma cevabı: Madem böyle diyon sende o zaman çark caddesine gitme bu nasıl küçük düşünce sendika işçisi olcan bide yazık bari bu kafa yapından dolayı sendikaya leke surdurme

Yanıtla . 0Beğen . 0Beğenme 19 Kasım 15:36
04

Yenikent - tebrik ederim çok güzel bir yazı olmuş, yenikent bölgesinde yaşayan insanların en büyük çilelerinden biri de ulaşım

Yanıtla . 7Beğen . 1Beğenme 17 Kasım 20:07
03

Korucuk - Hergün o yolu kullanan ve toplu taşıma kullanan biri olarak raylı sistem artı alternatif yollar gerekli artık

Yanıtla . 9Beğen . 0Beğenme 17 Kasım 19:04
02

Stop - Yazlıktaki göbek, iki şeritli yol ve bisiklet yolu.

O günü kurtarmak için yapılmış işler.

Tek sıkıntı ulaşım.

Tek problem ulaşım.

ÇÖZÜM RAYLI SİSTEM.

Seçim zamanında gelecek.

Şunu hatırlatayım yenikent bölgesi istiyor.

Şahsım değil.

Yanıtla . 6Beğen . 0Beğenme 17 Kasım 17:42


Anket Sakarya'da en başarılı meslek odası birliği sizce hangisidir?